Raport użytkownika:
Testymateriałów po uszlachetnianiuna zamówienie
Badanie elementów z blachy częściowo hartowanej na prasie
Odpuszczanie na specjalne zamówienie staje się coraz bardziej popularne w produkcji elementów z blachy o obniżonej wadze i istotnym znaczeniu dla bezpieczeństwa. Oprócz masywnych obszarów martenzytycznych można regulować również strefy miękkie i ciągliwe, co jest osiągane poprzez ograniczoną miejscowo obróbkę cieplną. Próby materiałowe tych części z blachy hartowanej w procesie tłoczenia nabierają zasadniczego znaczenia.
"Metodą wgłębień można wykazać różne siły w elementach formowanych na gorąco. Dlatego też metoda wgłębienia sprawdziła się w dziedzinie badań krzywych wytrzymałości na właściwości mechaniczne".
(Fa. schwartz GmbH / 2019)
Elementy mające znaczenie w przypadku zderzenia chronią pasażerów pojazdu przed obrażeniami ciała w przypadku uderzenia. Jest to możliwe dzięki kontrolowanemu ograniczeniu i rozpraszaniu energii uderzenia. Na przykład filar B jest wytłoczony krzywą wytrzymałości, przy czym górne dwie trzecie filara ma większą wytrzymałość, więc dużo energii jest pochłaniane przy niewielkim odkształceniu. Oznacza to, że pasażerowie znajdują się w stabilnej i chronionej celi pasażerskiej. Natomiast dolna tercja jest na tyle rozciągliwa, że absorbuje dużo energii uderzenia. Konstrukcja umożliwia bezpieczne zachowanie się w przypadku zderzenia.
Badanie krzywych wytrzymałości przy pomocy metody wgłębień
Badanie krzywych wytrzymałościowych przeprowadza się za pomocą schwartz GmbH wraz z Maszyna wytrzymałościowa i3D BVR zgodnie z DIN SPEC 4864 firmy Imprintec. Wytrzymałość miejscowa, taka jak granica plastyczności Rp0,2 i wytrzymałość na rozciąganie Rm, jest określana automatycznie za pomocą małego wgłębienia lub wyrzutu materiału i obliczeń za nim. Dzięki temu schwartz może szybko i dokładnie zbadać swoje krzywe wytrzymałościowe (rys. 1).
Nawigacja do dalszych zastosowań
